一位资深策略师最新警告称温州配资公司，投资者对美伊战争引发的市场波动存在完全错误的看法。
Amova是全球最大的资产管理公司之一，管理资产规模约为2600亿美元。该公司首席全球策略师Naomi Fink在一份客户报告中表示，投资者似乎已经将此次价格波动（霍尔木兹海峡关闭引爆油价）视为一场简单的石油危机。
然而，她指出，在油价波动的表象之下，其他一些预示着更严重经济冲击的迹象正在浮现。
“目前面临的最严峻压力并非来自原油价格，而是来自物流和运输市场。”她写道。
Fink特别强调了市场正在忽视的三个压力信号，这些信号可能会严重扰乱全球供应链：
首先，是取消对途经霍尔木兹海峡船舶的保险。即使美国海军能够开放海峡，保险公司可能仍然不愿意为途经该海峡的船舶提供保险。
其次，运输成本飙升，这将抑制需求。Fink写道：“液化天然气运费从冲突前的每天约2.3万美元飙升至每天超过22万美元；这是运输商和最终消费者承担的实际成本，大约是之前的1000%。”
第三，Fink表示，每天通过海峡的船只数量已从130至240艘减少到大约5艘，这实际上切断了任何产品（不仅仅是石油）的供应，这些产品都是利用这条关键水道进入全球市场的。
Fink表示，把所有这些因素加起来，即使油价降下去，对全球经济前景也可能无关紧要。
她写道：“石油供应可能确实存在，但如果无法运输或投保，全球范围内的供应就无法畅通。这场冲击越来越像是物流驱动的能源冲击，而不仅仅是简单的产量短缺。”
Fink表示，很难预测这些因素会对经济增长造成多大影响。她说，这些因素可能会持续影响通胀数据，抑制消费，并在几个季度内收紧金融环境，最终反映在GDP数据中。
她表示，从这个意义上讲，这场战争正处于“关键时刻”——航运延误持续的时间越长，对经济增长的阻碍就越大。
包括美国银行（Bank of America）和城堡证券（Citadel Securities）在内的其他华尔街机构也开始警告称，随着美伊战争的持续，经济增长担忧而非通货膨胀，正日益成为需要关注的风险。
“市场需要尽快看到国际船只安全通过霍尔木兹海峡温州配资公司，否则金融状况将需要将关注点从通胀转向增长风险，” 城堡证券策略师Frank Flight在最新报告中指出。
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